Foire aux questions

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Auto DM fait office d’intermédiaire entre le garage vendeur allemand et le client français. Un contrat de vente, émis par le garage vendeur, est envoyé à Auto DM qui le transmet, après vérification et validation de son contenu, au client pour approbation et signature.

Le règlement du véhicule au garage vendeur en Allemagne s’effectue soit par virement bancaire (les coordonnées bancaires sont obtenues avec le contrat de vente), soit en espèces sur place. Une combinaison des deux solutions est possible.

La majorité des clients d’Auto DM vont chercher leur nouvelle voiture directement chez la concession en Allemagne. Auto DM aide les clients à organiser leur déplacement en Allemagne et est disponible au téléphone lorsque ceux-ci sont sur place. En option, il est possible de se faire livrer la voiture à domicile ou à tout autre point de RDV défini ensemble.

L’ensemble du véhicule est intégralement paramétré en français (GPS, ordinateur de bord) pour la livraison.
Il est possible de se procurer le mode d’emploi du modèle en français sur internet ou bien de le commander via le réseau de la marque en Allemagne ou en France.

Le tarif de la livraison est fonction de son éloignement.
Vous obtiendrez un devis personnalisé pour la livraison de votre véhicule, dont le montant sera calculé selon la distance entre le lieu d’origine en Allemagne et le lieu de livraison en France.

En tant que particulier, vous réglez la voiture TTC auprès du garage en Allemagne. Dans la mesure où le modèle a au minimum 6 mois et 6000 km, vous n’avez pas à repayer de TVA en France à votre retour.
En tant que professionnel, vous achetez la voiture HT auprès du garage en Allemagne et réglez la TVA à votre retour en France.
Avec Auto DM, vous êtes certain d’avoir payé la TVA et vous êtes à l’abri d’une fraude à la TVA dont certains mandataires peu scrupuleux peuvent commettre.

Depuis le 1er janvier 2008, tout véhicule d’occasion dont il s’agit de la première immatriculation en France est soumis au barème du bonus-malus écologique. Pour calculer son montant, il faut prendre le malus en vigueur à la date de première immatriculation et enlever 10 % par année d’ancienneté.

Taux d’émission de CO2 (en grammes par kilomètre) Tarif de la taxe (en euros) suivant l’année de première immatriculation
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Depuis 2015
131 <= Taux <= 135 0 0 0 0 0 0 150 150
136 <= Taux <= 140 100 250 250
141 <= Taux <= 145 200 300 500 500
146 <= Taux <= 150 400 900 900
151 <= Taux <= 155 200 500 1000 1600 1600
156 <= Taux <= 160 200 750 750 1500 2200 2200
161 <= Taux <= 165 200 200 750
166 <= Taux <= 170 750 750
171 <= Taux <= 175
176 <= Taux <= 180 2000 3000 3000
181 <= Taux <= 185 1300 2600 3600 3600
186 <= Taux <= 190 3000 4000 4000
191 <= Taux <= 195 1600 2300 5000 6500 6500
196 <= Taux <= 200 1600
201 <= Taux <= 230 1600 1600 6000 8000 8000
231 <= Taux <= 240 3600
241 <= Taux <= 245 2600
246 <= Taux <= 250 2600
251 <= Taux 2600 2600

Ex : MINI Countryman S Cooper d’octobre 2010 : 180 g de CO2 au km, soit un malus de 750 € en 2010.
Acheté en novembre 2012. On enlève 3 ans soit 75 (10 %) * 3 = 225 € (car la 3ème année est déjà entamée en novembre par rapport à octobre).
Soit : 750 – 225 = 525 €

Si vous avez 4 enfants ou plus, vous êtes exonéré de malus.